Sinotruk Howo iliyotumika, kichwa cha trekta cha 371HP 4×2, kiongozi mkuu wa mizigo kwa usafirishaji wa kontena kwa umbali mrefu

Sinotruk HOWO 371 4×2 kichwa cha trekta kimewekwa injini ya WD615 inayotoa nguvu ya 371HP na inakidhi kiwango cha utoaji hewa cha Euro II. Kwa kutumia muundo wa uendeshaji wa mhimili miwili 4×2, kina uzito mdogo na matumizi mazuri ya mafuta. Inalingana na semitraila za kontena na semitraila za sakafu tambarare, na ni bora kwa usafirishaji wa umbali mrefu kwenye barabara katika hali nzuri. Kabini ya kulala huleta uzoefu wa kuendesha gari wa starehe. Ina chasi imara na vipuri vinavyopatikana kwa urahisi ili kudumisha gharama ndogo za matengenezo. LHD na RHD zote zinapatikana kama chaguo. Vitengo vilivyotumika vilivyorekebishwa tayari kwa kusafirishwa nje ya nchi.

Kitu Vigezo Kitu Vigezo
Uwezo wa Ugavi Elfu moja kwa mwezi Kiwango cha chini cha agizo Kitengo kimoja
Kabini Kabini ya HW76, paa tambarare yenye kitanda kimoja, A/C Injini SINOTRUK 371 farasi nguvu
Aina ya mafuta Dizeli Idadi ya silinda 6
Sanduku la gia Sinotruk Mhimili wa mbele Tisa T
Mhimili wa nyuma 16T Umbali kati ya magurudumu 3200mm
Tangi la mafuta 400L Ukubwa wa jumla 6600x2550x3400mm
Uzito wa gari bila mizigo kg 7300 Kasi ya juu kabisa Kilomita 100 kwa saa
Umbali mdogo zaidi wa mgeuko mita 15 Idadi ya matairi 6
Vigezo vya tairi 12R22.5

 

Matumizi Makuu

  • Usafirishaji wa kontena kwa umbali mrefu
  • Usafirishaji wa mizigo na bidhaa kwa trela nusu za flatbed
  • Uhamishaji wa kontena bandarini na deponi
  • Uwasilishaji wa mizigo kwa barabara kati ya miji
  • Miradi ya jumla ya usafirishaji na usambazaji kwenye barabara zilizopambwa vizuri

Vipengele Muhimu

  • Injini ya WD615 yenye HP 371, uzalishaji wa nguvu thabiti
  • Mpangilio wa ekseli 4×2, uzito mwepesi, matumizi mazuri ya mafuta
  • Kabini ya kulala, yenye starehe kwa safari za umbali mrefu
  • Chasi imara na ya kazi nzito kwa ajili ya kazi ya muda mrefu
  • Ulinganifu kamili kwa makontena na semitrela za flatbed
  • LHD / RHD chaguo-hii ili kukidhi mahitaji tofauti ya trafiki ya kikanda
  • Upatikanaji mkubwa wa vipuri nje ya nchi, gharama ndogo ya matengenezo
  • Vitengo vilivyotumika vilivyokarabatiwa kikamilifu, vya kuaminika na tayari kusafirishwa nje.
Rudi juu